目前,塔塔汽车主要生产的还是商用车,以及铁路机车,至于乘用车?在去年的时候,塔塔汽车推出了TataSierra,这是一款运动型多功能车,他们算是一脚进入乘用车市场。

    不过,这也只是刚刚进入。

    太平洋集团呢?居然已经开始给奔驰设计车子了?

    不行,绝对不行!两人乘坐私人飞机,当天下午,就来到了重型卡车生产工厂。

    工厂进门就是办公大楼,此时,在大楼的会议室里,贾姆谢普尔本地生产厂的负责人帕德拉,正在和奔驰代表卡里乌斯谈判。

    “什么?想要引进我们最先进的奔驰重卡?不行,这个不行,你们国内的生产线太过老旧,我们奔驰NG80重卡,就是你们最好的选择!”卡里乌斯连连摇头。

    九十年代,奔驰最新的重卡是SK/MK系列,虽然还叫这个名字,外形是秦锋设计的,直接抄袭了后来的阿斯托克,造型大气,一看就很漂亮。

    阿三想要用这种重卡?当然不行!

    “为什么?”

    “因为这种重卡的技术过于先进,你们阿三的生产线太过老旧,精度不达标,生产出来达不到我们奔驰的标准。”

    “那东方人为什么可以?”帕德拉不满意了。

    “东方的生产线,比我们欧洲的还先进!”卡里乌斯说道:“你们阿三还差得远呢……”

    “卡里乌斯先生,您这是在嘲笑我们塔塔汽车吗?”外面传来一句带着愤怒的声音。

    卡里乌斯扭头,就看到了卡斯图布那张因为愤怒而扭曲的脸,你可以说我们不如奔驰,不如福特,但是,绝对不能说我们不如东方人,这是每一个阿三都无法承受的侮辱!

    嘲笑?卡里乌斯摇摇头:“不,我说的是事实。”

    尼玛,这句话就更打脸了!

    “好啊,那你举个例子,说说我们究竟哪里不如东方人了?”

    “就拿发动机来说,目前你们塔塔汽车的重型商用车上,最大功率的发动机,依旧是我们当初转让技术给你们的那款OM352发动机,功率只有130马力。”卡里乌斯说道:“目前,我们奔驰重卡上使用的主力的发动机OM441,就是东方人研发出来的改款,功率已经提升到了四百马力,这怎么比?”

    塔塔汽车和奔驰的合作,其实只有十五年,当时引进的OM352是一款非常先进的柴油发动机,排量5.7升,功率126马力,说130马力都是高抬他们了。

    合作之后,塔塔汽车就决定自己单干了,这些年来,卡车越造越大,但是发动机,只有那款。

    当看到东方人和奔驰合作顺利,他们才继续找了奔驰,开始谈合作。

    “当然不是只有130马力,我们已经在上面安装了涡轮增压器,功率提升到了170马力!”帕德拉说道。

    这其实不是他们的设计,还是奔驰的功劳,在1966年,奔驰就在这款发动机上安装涡轮增压器,最终压榨出来168马力的动力,塔塔汽车的技术人员,照葫芦画瓢,也把这种技术移植到了自己的卡车上。